公司主贸易务为以高铁扣件为主题的高铁工务工程产物的研发、坐蓐和贩卖。遵循邦度统计局《邦民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司生意属于“C创制业-37铁道、船舶、航空航天和其他运输修造创制业-371铁道运输修造创制”；遵循邦度统计局《政策性新兴财产分类（2018）》（邦度统计局令第23号），公司生意属于“2.高端装置创制财产-2.4轨道交通装置财产-2.4.1铁道高端装置创制”。

　　高铁扣件等产物要紧用于铁道创设，现阶段邦度境网干线铁道由邦铁集团主导实践,局限线道通常由所正在地政府等实践主体主导实践，高铁线道创设是政府根底步骤创设的苛重构成局限，正在另日一段年华内仍将处于继续繁荣期。

　　正在高铁及重载铁道范畴，遵循邦度铁道局揭橥音讯，2023年上半年，寰宇铁道已毕固定资产投资（不蕴涵港澳台）3049亿元，比上年同期延长6.9%。2023年上半年，邦铁集团圆焦铁道巨大工程项目，加快构修今世化铁道根底步骤系统，促使一批重心项目创设获得新希望。遵循邦铁集团数据，2023年寰宇铁道估计投产新线公里。其余，另日跟着既有高铁线道运营年限逐年加添，为了确保铁道运转的安好，另日遵循必要实行调换和保卫，高铁扣件的调换保卫需求商场将渐渐扩展。

　　正在都邑轨道交通范畴，遵循中邦都邑轨道交通协会统计，截至2023年6月30日，中邦内地累计有57个都邑运营城轨交通线年上半年，共计新增城轨交通运营线公里，新增运营线条，新开后通段或既有线段。

　　公司主贸易务是以高铁扣件为主题的高铁工务工程产物的研发、坐蓐和贩卖，竭力于为高铁运营供应安好、安定、牢靠的工务工程产物。高铁工务工程由轨道和维持轨道的道基、桥梁、地道构成，是高铁运转的地面根底步骤。正在高铁工务工程产物中，高铁扣件坚固地扣压住钢轨，是降低轨道精度、确保线道平顺、供应轨道绝缘和弹性舒坦性的要害部件，为高铁列车正在高速状况下安好、舒坦、安稳运转供应保险。

　　经由十余年的繁荣，公司酿成了以高铁扣件为主题，同时囊括预应力钢丝及锚固板、铁道桥梁支座、工程质料以及轨道部件加工供职正在内的高铁工务工程产物系统，公司产物已掩盖至轨道、桥梁和地道等高铁工务工程范畴。

　　轨道扣件又称扣件、扣件编制，是由一系列部件依据特定的程序拼装而成，是轨道布局的要紧构成局限，是联络钢轨和维持布局（俗称轨下根底）的要害部件。

　　完美的轨道布局自上而下由钢轨、轨道扣件和轨下维持布局（轨枕或轨道板）组成。轨道布局的效率是指引列车的运营，直接承担来自列车的荷载，并将荷载传至道基、桥梁或地道。轨道布局应具有足够的强度、安定性和耐久性，并具有固定的几何形位，确保列车安好、安稳、不间断地运转。

　　正在轨道布局中，轨道扣件将钢轨与轨下维持布局联络正在一同，其要紧效率是维系钢轨正在轨下支承布局上的准确处所及钢轨与轨下支承布局的牢靠联络，阻遏钢轨的纵横向转移，为轨道布局供应弹性，减轻振动，从而确保列车的安好运转和乘客乘坐舒坦度。

　　公司轨道扣件产物要紧为高铁扣件、重载扣件、高铁特地调理扣件以及普铁扣件、地铁高弹性减振扣件和城轨扣件等，整个情景如下：

　　高铁扣件是铁科轨道为餍足我邦时速250公里和350公里高速铁道创设而与铁科院共同研发的实用于高速铁道的扣件编制。高速铁道扣件编制通过高弹性垫板和高振幅弹条等要害手艺杀青了列车高速通落后的安稳性和牢靠性；通过双层绝缘修设，大幅度降低了扣件绝缘电阻，餍足了高速铁道轨道电道的请求；通过布局计划杀青了常阻力扣件和小阻力扣件的通用性，餍足了扣件编制正在道基、桥梁和地道等分别线道条款下通用性的操纵请求。高速铁道扣件编制添补了我邦铁道扣件编制范畴的空缺，抵达了邦际同类产物进步水准。办理了普速铁道扣件编制易呈现弹条断裂、扣件绝缘机能不良及列车高速通落后振动较大等题目，确保了高速列车运转的安好性、安稳性和舒坦性，适合高速铁道具有行车速率速、行车密度大的特色。

　　重载扣件是铁科轨道为餍足我邦30t轴重重载铁道创设而与铁科院共同研发酿成的实用于重载铁道的扣件编制。重载铁道扣件编制的大扣压力、大弹程弹条，可拒抗重载铁道运营时列车转达过来的大横向荷载，避免钢轨倾翻形成列车脱轨变乱发作；重载垫板采用特地计划，可防备垫板正在运营时呈现压溃形象，杀青重载铁道扣件编制的高强度和高怠倦机能。重载扣件餍足重载铁道列车轴重高，运输材干大等请求。

　　高铁特地调理扣件是铁科轨道为餍足高速铁途径道特地调理必要而与铁科院共同研发酿成的实用于高速铁道特地调理的扣件编制。高速特地调理扣件分为WJ-7型特地调理扣件和WJ-8型特地调理扣件，离别实用于原WJ-7型扣件和WJ-8型扣件的特地调理。特地调理扣件正在餍足原扣件基础机能的条件下，通过对扣件加添钢轨坎坷和掌握处所大调理量，使线道正在碰到道基工后浸降变形和低温冻胀等特地情景时，能正在短年华内危急克复线道平顺性，确保线）其他扣件

　　公司轨道扣件要紧囊括高铁扣件、重载扣件和高铁特地调理扣件，其余还囊括地铁高弹性减振扣件、城轨扣件、可滑动扣件、明桥面扣件和护轨扣件等。

　　可滑动扣件实用于高速无砟轨道、有砟轨道钢轨伸缩调剂器以及梁端伸缩装配的钢枕上，具有较强的抗倾翻材干和较小弧线半径地段的适合性，可使基础轨能正在铁垫板上纵向自正在伸缩，同时能维系基础轨掌握处所，轨距线褂讪，且能供应弹性，并具有调理轨距、坎坷的效力。

　　明桥面扣件要紧与木枕、复合质料轨枕以及混凝土枕配套操纵，扣件具有优秀的实用性。扣件除为明桥面轨道布局供应弹性外，还具有钢轨纵向阻力可调、阻力沿钢轨纵向漫衍匀称、轨距调理量大、零部件通用性强的特色。

　　护轨扣件用于固定桥梁上护轨及有砟、无砟过渡段的护轨，空间尺寸小，餍足护轨与走行轨之间最小净空的请求。护轨扣件可能维系护轨的横向安定性，同时起到轨道刚度光滑过渡的效率。

　　预应力是为了刷新工程布局服役浮现，正在施工时刻给布局预先施加的压应力，布局服役时刻预加的压应力可完全或局限抵消荷载导致的拉应力，避免布局开裂。预应力手艺寻常操纵于大荷载、大跨度预应力混凝土布局中。

　　具有我邦自决学问产权的CRTSIII型无砟轨道板采用了双向先张预应力系统手艺，即轨道板横向和纵向均修设若干组φ10.00mm螺旋肋钢丝和其两头部螺纹旋紧配合的配套锚固板，该预应力系统具有张拉时力值可能精准驾御、放张时回缩量小且防松机能高的长处。双向预应力系统可能使轨道板正在横向和纵向均承担预压力均衡外部荷载，有用降低轨道板的耐久性。

　　桥梁支座是毗连桥梁和桥墩的要害部件，架设于桥梁墩台上，承担桥梁荷载，并将荷载牢靠地转达给桥梁墩台，以餍足桥梁伸长及转动的必要。正在荷载、温度、混凝土减弱和徐变效率下，桥梁支座能自愿适合桥梁上部布局的转动和水准位移，是桥梁安好运营的要害部件。

　　公司现有桥梁支座囊括遍及桥梁支座和智能测力桥梁支座。智能测力桥梁支座是测试精度高，手艺机能处于邦内领先水准，具有自决学问产权，增加了桥梁荷载测试的空缺。智能测力桥梁支座产物集桥梁荷载长途、及时测试、受力剖判、状况剖断和预、报警等众种效力，是特意为办理桥梁安好监测题目而研发的专利产物，办理了桥梁安好监测和荷载测试的困难，可寻常操纵于铁道、公道、市政道道各式桥梁，格外是大跨度桥梁如延续梁桥、斜拉桥、吊桥以及各式跨大江河和跨海大桥等运营安好的监测。截至目前公司坐蓐的测力桥梁支座依然操纵正在港珠澳跨海特大桥、京张城际、郑济高铁、济莱高铁等邦度重心项目。

　　公司供应的工程质料要紧囊括轨道板用复合掺合料、粘度改性质料和铁道混凝土桥梁弹性体梁端防水装配等，

　　公司举动以高铁扣件为主题的高铁工务工程产物供应商，要紧客户为铁道创设单元、施工单元及其招投标署理单元。公司通过到场客户招投标体式获取订单。正在投标前，公司必要归纳商量本身的坐蓐材干、交货期、赢余水准等身分评估项目标可行性及是否到场投标，中标后即与客户缔结贩卖合同。

　　公司控股子公司除为本公司坐蓐供应尼龙件、塑料件和橡胶件等扣件编制非金属配件外还贩卖给其他扣件编制集成商。看待该类订单，公司正在获知客户需求的根底上，归纳评判本身的坐蓐材干、交货期、赢余水准等身分，决策是否承接订单。

　　公司要紧依据以销定产的形式结构坐蓐。公司坐蓐部遵循商场部供应的贩卖订单编制坐蓐盘算，并交由各车间结构坐蓐；同时，公司依据产物坐蓐周期房产租赁、供货盘算预备库存，以确保实时供货。公司修造了苛峻的坐蓐解决轨制，公司产物各个坐蓐合头依据公司现有坐蓐准绳苛峻实行。

　　公司下设采购部担当供应商解决及物资采购，对采购实行模范解决。公司采购分为扣件配件采购以及通常原质料和办公用品采购。

　　公司研发形式为自决研发，容身于产物斥地、手艺筹议和工艺筹议三个筹议倾向。

　　公司研发项目要紧由研发核心承当，公司主题手艺职员和其他干系手艺职员均可向公司研发核心申报承当研发项目。研发核心对研发项目标立项、研发进度和研发功效实行解决。

　　公司局限非主题产物，如遍及桥梁支座、工程质料等选用从第三方得到授权许可，并依据其授权的范畴实行转化坐蓐。

　　1）高铁扣件编制手艺杀青了列车高速通落后轨道的安稳性、牢靠性和舒坦性，大幅度降低了扣件编制绝缘机能，杀青了常阻力扣件和小阻力扣件的通用性，餍足了扣件正在道基、桥梁和地道等分别线道条款下通用性的操纵请求。

　　2）高铁特地调理扣件编制手艺降低了原有扣件正在钢轨水准及坎坷根底上的调理范畴，确保扣件编制可能正在原有机能的根底上有针对性地刷新线道必然范畴内的病害。

　　3）重载扣件编制手艺擢升了扣件编制扣压件的弹程和扣压力，增强了重载垫板的强度和耐怠倦机能，刷新了扣件编制钢轨的调理范畴，餍足分别重载铁道的运营条款。

　　4）大调理量扣件后置挡肩手艺办理了混凝土轨枕挡肩过高后无法脱模、容易开裂和损坏后难以修复等题目，正在混凝土轨枕上增设了可拆卸的铁挡肩，取代了本来的混凝土挡肩，用于拒抗列车横向荷载，具有钢轨处所调理量大、抗横向荷载材干强、布局安定性好、绝缘机能高以及养护维修事务量少的长处。

　　5）都邑轨道交通减振扣件采用弹性铁垫板，将铁垫板、钢套和橡胶硫化成一体，并采用错列式扣件布局，缩小扣件横向尺寸，铁垫板与钢套间的硫化橡胶可供应必然的横向刚度，扣件全部性好，既能餍足轨道强度的请求又能抵达中等减振扣件成效。

　　6）山地轨道扣件计划冲破了既有山地轨道齿轨固定必需正在本体上打孔的手艺瓶颈，初次杀青了齿轨处所的纵向、横向、垂向调理，降低了齿轨装置精度和铺步骤工效能，便当了后期齿轨线）新型轨道布局手艺办理了目前无砟轨道无法调理轨枕间距的题目，新型轨道布局修设了众个U型底座，轨枕间距调理可通过铲除水泥砂浆，从新调理轨枕间距并架设成轨排，末了从新浇筑水泥砂浆来杀青。新型轨道布局施工纯粹、便当、高效、迅速，可无极调理轨枕间距。

　　1）扣件编制弹条创制手艺要紧有：扣件编制弹条创制手艺由自愿切定尺手艺、温度分选手艺、自愿成型手艺和防腐手艺等构成；自愿切定尺手艺是一种将倍尺原质料自愿割断成具有必然尺寸精度的定尺长度的自愿化坐蓐手艺；温度自愿分选手艺是一种将温度不足格工件实时分选，数据自愿记实、搜聚和预警的辅助坐蓐手艺；自愿成型手艺是一种将弹条原质料通过冲压成型将其创制成各式所需体式的坐蓐手艺；防腐手艺是一种降低产物的归纳防腐材干的坐蓐手艺。

　　2）扣件编制用尼龙件、塑料件创制手艺要紧有：扣件编制用尼龙件、塑料件创制手艺由原质料自制粒手艺、自愿烘料手艺、自愿注塑成型手艺、自愿调湿驾御手艺等构成；原质料自制粒手艺是一种使尼龙、塑料成品具有强度高、韧性好、自润滑性、耐磨性好等特色的手艺；自愿烘料手艺是一种确保原质料水分含量的手艺；自愿注塑成型手艺是一种借助塑料注塑成型机、模具以及配套刻板手实行坐蓐创制的自愿化手艺；自愿调湿驾御手艺是一种通经过序自愿驾御蒸汽阀门、温度、压力值等干系参数的手艺。

　　3）扣件编制用橡胶件创制手艺要紧有：扣件编制用橡胶件创制手艺由中小料自愿配料手艺、集成炼胶手艺、硫化成型手艺等构成；中小料自愿配料手艺是一种自愿、精准配制橡胶成品用小料，囊括炭黑、陶土和助剂等的一种苛重坐蓐手艺；集成炼胶手艺是一种自愿驾御全体胶料密炼经过的坐蓐手艺；硫化成型手艺是一种降低产物轮廓光洁平整度，并降低产物机能安定的坐蓐手艺。

　　4）扣件编制用弹性体件创制手艺要紧有：扣件编制用弹性体件创制手艺由高精度比例驾御及夹杂手艺、原料温度精准自愿驾御手艺、自愿开合模手艺等构成；高精度比例驾御及夹杂手艺是一种可能精准驾御原料坐蓐比例的要害坐蓐手艺；原料温度精准自愿驾御手艺是自愿驾御原料温度的闭环温度驾御手艺；自愿开合模手艺是一种可能杀青聚氨酯流水线自愿开合模的坐蓐手艺。

　　5）密封罐测温手艺正在渗锌工艺中的操纵办理了渗锌防腐经过中密闭空间温度精准衡量的困难，由间接衡量法优化为直接衡量法，操作纯粹、数据牢靠，为防腐工艺精准驾御供应了手艺援手，避免了因为温度驾御题目形成的产物格地危机，为公司工艺温度精准测控供应了依照。

　　6）弹条定尺与成型工序相接的自愿化手艺杀青了定尺料车流转的自愿化、坐蓐解决编制数据的自愿录入与中频上料修造的相接，加添了定尺工序的有用功课年华，撙节了职员，裁汰了该功课经过中的安好隐患，比拟古板的人工送料格式，上风彰彰。该流程自愿化的杀青，为公司智能工场的构修，奠定坚实的根底。

　　7）Φ10.0mm预应力螺旋肋钢丝五道拉拔手艺是对操纵Φ15.0mm82B热轧盘条加工Φ10.0mm预应力螺旋肋钢丝工艺经过的根底性筹议，本筹议为以后预应力钢丝坐蓐用原料的斥地及预应力钢丝新产物的斥地打下了根底。

　　8）全自愿化粉末渗锌手艺办理了弹条正在渗锌经过中的高劳动麇集性题目，降低了坐蓐效能，杜绝了渗锌处境对人身的摧毁，低落了人工身分形成的质地担心定，通过自决研发全自愿渗锌修造，加添渗锌样品运动轨迹必然范畴内无极可调效力，大幅降低了产物粉末渗锌层厚度的匀称性。

　　9）弹条热照料手艺杀青了弹条的精准热照料，照料经过中，应用自决研发的高机能淬火介质可能有用确保产物的淬透性和其他物理机能，通过加热、回火经过合理的参数设定，确保了弹条正在热照料经过中的质地安定性。

　　10）扣件编制用尼龙件自愿切削端口手艺杀青了尼龙件注塑成型后自愿切削端口，刻板手通过特地计划的工装，可能已毕模具内产物的自愿取样、自愿切削事务，确保产物切削后的外观质地，不只降低了事务效能，并且撙节了机台操作职员。该坐蓐经过自愿化的杀青，明显擢升了坐蓐自愿化水准。

　　11）扣件编制用弹性垫板自愿去毛边手艺办理了异酿成品去毛边效能低的题目。该手艺杀青了弹性垫板自愿去毛边，坐蓐效能彰彰降低，有用地缩减了人工，且降低了成品的质地安定性。

　　12）弹条积放式淬火手艺杀青了弹条顺序淬火，办理了古板弹条淬火经过中乱序的题目。该手艺的操纵优化了弹条正在淬火合头的运转状况，杀青了淬火经过的自愿化，确保了弹条的有序状况，而且为后续弹条自愿化搜集供应了有力维持。

　　13）预埋套管自愿端口加工手艺杀青了预埋套管的正在线取件及打磨。通过预埋套管取件打磨装配的计划，借助刻板手及其他装配，可能已毕对预埋套管端口的剪切、打磨、碎屑吹扫和内径检测功课，办理了预埋套管正在取件打磨加工经过中碎屑飞溅的题目，降低了功课效能。

　　1）轨道扣件检测主题手艺由迅速检测手艺、拼装机能考验手艺、垫板刚度考验手艺和众工位怠倦试验手艺构成。

　　2）迅速检测手艺借助扣件编制的迅速考验用具、工装及专业修造，杀青产物的迅速、切实考验。

　　3）扣件拼装机能检测手艺是一种能迅速、切实已毕扣件编制拼装扣压力、钢轨纵向阻力、拼装静刚度和拼装怠倦机能等检测的手艺。

　　6）大振幅怠倦试验手艺是一种弹条极限位移怠倦试验手艺，可能安定维持弹条怠倦寿命弧线）正在线视觉检测手艺办理了人工正在线检测周期长、精度低和效能低等题目，通过自决研发计划的衡量联动机构，辅以高精度衡量探测修造，可能迅速、精准地衡量弹条的完全尺寸，同时，该编制具备数据存储效力，为模具调理供应数据维持，俭约了检测职员，避免了人工测试差错。

　　8）扣件编制用弹性体件自愿正在线衡量手艺杀青了弹性体成品正在活动坐蓐线上的逐一尺寸测试，有用地确保了产物格地，避免不足格品流入下道工序，为产物格地的擢升供应了有力保险。

　　9）扣件弹性垫板高频刚度测试手艺基于直接法和间接法相联合的测试道理，研制出餍足高频和大预荷载工况下的专用测试修造，办理了轨道扣件编制及弹性垫层高频动态特点难以衡量的题目。该修造可能同时实行静态和动态激振加载，实用于目前铁途径道上的弹性垫层及扣件编制拼装件垂向和横向高频动态特点的衡量。

　　10）轨道布局减振机能测试手艺基于轨道布局的隔振外面，研制出轨道布局减振机能细腻化评估的测试平台，办理了轨道及扣件编制减振机能难以分频分级测试的题目。该修造可能对实尺轨道编制发展扫频试验、定频试验及随机激发试验，实用于此刻都邑轨道交通轨道板及扣件编制减振机能的测试评估。

　　该手艺办理了地动断裂带无砟轨道扣件钢轨处所调理材干不敷等题目，看待地动形成的更大轨道变形可杀青迅速修复。本项手艺将准绳的单套管改为三联套管，通过锚固螺栓与分别的套筒配合，杀青更大的钢轨掌握处所调理量；通过增设铁承轨台下缓冲垫板、钢调高垫板、增厚的铁承轨台和加长锚固螺栓等手艺方法，并联合既有扣件本身的调高量，可杀青更大的钢轨坎坷处所调理量。该手艺已得到1项专利授权,专利名称：一种高速铁道特地调理扣件,专利号：ZL6.4。

　　该手艺杀青了W型弹条的自愿、有序搜集，办理了渗锌经过中弹条勾连题目，遵循弹条的特地体式，计划了弹条的专用搜集工装，通过前、后工序的自愿串联，使弹条抵达自愿、整列的状况，为弹条坐蓐的全自愿串联打通了要害手艺壁垒。该手艺已申请适用新型专利并以授权，专利名称：W型弹条自愿归集装配，专利号：ZL1.3。

　　该手艺办理了WJ-8型扣件轨距挡板注塑经过中容易呈现轮廓缺陷及产物飞边等题目，该手艺的操纵有用避免了小分子颗粒物阻碍拼镶件裂缝，进而裁汰玻璃纤维加强聚酰胺66质料正在注塑时与氧气接触导致质料降解的形象，最终降低产物外观质地。该手艺的模具局限已申请适用新型专利并已授权，专利名称：一种轨距挡板成型用模具，专利号：ZL9.5；注塑局限已申请出现专利并已授权，专利名称：一种轨距挡板的注塑工艺，专利号：ZL0.5。

　　2023年上半年，公司共申请专利39项，个中出现专利13项、适用新型专利25项、软件着作权1项；共得到专利28项，个中出现专利6项、适用新型专利21项、软件着作权1项。截至2023年6月30日，公司共具有专利278项，个中出现专利55项、适用新型专利218项、外观计划专利1项、软件着作权4项。

　　本陈说期研发加入总额较上年同期延长36.99%，要紧系2022年12月31日北京研发核心募投项目修成加入操纵，折旧用度加添所致。

　　2023年上半年，公司主动拓展高铁工务工程产物主业商场，加大新产物、新手艺的研发力度，强力推动募投项目创设，公司筹备繁荣质地稳步擢升。2023年上半年，公司杀青贸易收入99,980.45万元，杀青净利润27,377.98万元，个中归属于母公司的净利润22,359.17万元。筹备功效如下：

　　1、公司新签合怜惜况2023年上半年，公司新签合同总额为70,165.83万元，产物要紧为轨道扣件、桥梁支座等，产物供应的要紧线道为合新高铁安徽段、集通铁道电气化改制工程、雄商高铁、郑济高铁山东段、成自高铁等。截至2023年6月30日，公司正在手未实行订单金额为181,807.50万元。

　　2023年上半年，公司扫数贯彻新繁荣理念，做好“碳达峰、碳中和”事务，以擢升能源应用效能和优化能源布局为宗旨，海誓山盟走生态优先、绿色繁荣的道道。举动工业和音讯化部第六批绿色工场企业，公司一贯修造健万能源解决系统，继续发展人制道砟手艺斥地、销毁扣件高分子部件环保再生应用手艺筹议等环保项目研发，出力杀青干净坐蓐与绿色创制。正在能源解决人才培植方面，公司继续加入，降低能源解决部队的学问水准和事务材干，增强能源解决人才储藏，促使公司能源管控高质地繁荣。

　　截至2023年6月30日，铁科天津“年产1,800万件高铁修造及配件项目”已抵达估计可操纵状况，已发展产物试坐蓐及CRCC产物认证事务。铁科天津依托铁科轨道成熟的产物研发、创制及解决履历，通过传感器、仪器仪外、刻板手、AGV、传送带等将各修造有机的相接起来并酿成闭环驾御，应用条码编制、MES/ERP/BI等音讯化权谋，创设成为集自愿化、音讯化、智能化于一体的财产基地。铁科天津募投项目是铁科轨道公司生意繁荣的苛重构造，它的加入操纵将擢升公司的坐蓐材干，延长公司的产物链条，为铁科轨道的另日生意拓展注入新的动力。

　　公司是以高铁扣件为主题的高铁工务工程产物供应商，涉及的主题手艺囊括高铁扣件编制手艺、高铁特地调理扣件手艺及重载扣件编制手艺。目前，公司坐蓐筹备所需的上述三项主题手艺均开头于铁科院集团铁修所的无偿非独家授权，铁修所与公司订立的主题手艺授权允诺不存正在触发片面终止的条款，任何一方违反该允诺项下的任何义务与任务即组成违约。铁修所除授予公司高铁扣件编制手艺、重载扣件编制手艺无偿、非独家操纵权外，同时将上述手艺有偿授权给了安徽巢湖、晋亿实业601002）、翼辰实业、中铁隆昌和华夏利达邦内比赛敌手。

　　公司获得了干系主题手艺的非独家授权，同时铁修所已愿意不会片面扫除或终止干系授权，且正在现有已授权对象根底上不会扩展授权对象或低落授权用度率。若铁修所违约或者违反愿意扫除对公司的手艺授权、进一步加添被授权对象或者低落授权用度率，不妨对公司筹备及事迹形成巨大晦气影响。

　　正在项目研发经过中，因为研发外部处境的担心定性、研发项目自己的庞杂性和研发职员材干的有限性等归纳身分的影响，不妨会导致研发项目存正在项目延期、资金预算超限或研发功效未被有用保卫等危机；同时因为敌手艺繁荣趋向或对产物商场担当度的剖断失误等不确定性身分，不妨会导致新产物或新手艺研发腐朽或加入商场的新产物无法依期为公司带来预期的收益，对公司的赢余水准和繁荣出现晦气影响。

　　遵循《CRCC产物认证明施端正》，产物获得《铁道产物认证证书》后，每12个月起码担当一次监视，《铁道产物认证证书》有用期5年，必要延续有用期的，持证人起码正在有用期满前6个月提出认证申请。倘使公司产物对应的CRCC产物认证准绳发作巨大变动或公司坐蓐的产物发作紧张质地题目，导致公司无法继续获得CRCC产物认证，将对公司的继续筹备材干出现晦气影响。

　　高铁工务工程行业具有较高的手艺门槛，手艺研发职员是公司一贯实行手艺立异，维系主题比赛力的要害所正在。跟着行业比赛日趋激烈，业内企业对卓绝人才的抢夺日益激烈。且跟着公司生意的发展，公司对各式高本质人才的需求还将一连加添。倘使要害手艺研发职员流失或者不行实时添补所需专业人才，公司的生意繁荣将受到晦气影响。

　　公司高铁扣件产物的主题手艺囊括公司自决研发的产物杀青手艺以及基于共同研发得到铁修所无偿授权的产物计划手艺。看待高铁扣件的产物计划手艺，2019年4月铁修所与公司订立《授权允诺》，无偿授予公司弹条IV型、弹条V型、WJ-7型、WJ-8型四种型号高铁扣件产物计划手艺为期50年的非独家操纵权，且公司具有依据无偿非独家授权形式优先续期权柄。铁修所已愿意不会片面扫除或终止干系授权，且正在现有已授权对象根底上不会扩展授权对象或低落授权用度率。若铁修所违约或者违反愿意扫除对公司的手艺授权、进一步加添被授权对象、或者低落授权用度率，不妨对公司筹备及事迹形成巨大晦气影响。

　　公司自有主题手艺以及由铁修所授权的主题手艺浮现体式囊括专利和手艺奥密，针对干系手艺奥密，倘使铁修所、公司或其他被授权对象因未固守保密允诺商定、保密方法不到位等情景导致手艺奥密走漏，则不妨面对手艺奥密被他人凌犯的危机。

　　陈说期内，公司收入要紧来自于铁道行业，要紧客户囊括各铁道创设单元和施工单元，公司客户要紧外现为邦铁集团、中邦铁道工程集团有限公司等客户，较为鸠集。陈说期，公司向前五名客户的贩卖收入占公司贸易收入的51.81%。

　　公司对要紧客户的贩卖收入占主贸易务收入的比例较高，倘使局限客户筹备情景呈现晦气变动，或对公司产物的需求大幅度裁汰，公司经贸易绩将受到晦气影响。

　　铁科翼辰新修厂房及办公楼虽依然已毕厂房东体创设，但修造搬家和产能变化尚未已毕，此刻其要紧厂房和土地仍为租赁，假设铁科翼辰正在厂房租赁期内，干系土地、计划等主管部分就上述房产所正在地区的计划作出调理进而请求予以拆迁或搬家的，或出租方提前收回租赁房产导致公司必要改租新的房产的，不妨导致公司面对坐蓐障碍、被迫搬家等危机。

　　公司子公司铁科腾踊、兴城分公司的坐蓐筹备场合为租赁获得。固然公司与出租方缔结了合法的衡宇租赁允诺，对衡宇具有操纵权，然而仍存正在出租方提前收回租赁房产或到期不行续约的不妨，导致公司必要改租新的房产。该事项会对公司筹备正在短期内出现必然水平的晦气影响。

　　公司高铁工务工程产物要紧原质料为钢材和橡胶、尼龙、塑料等，原质料代价易受宏观经济周期、供需情状等诸众身分影响。公司贩卖要紧通过投标格式获得订单，产物代价通常正在投标时即确定，若中标后原质料代价上涨幅度较大，将对公司经贸易绩出现晦气影响。

　　公司主动斥地海外商场，但目前尚处于起步阶段，公司海外商场拓展履历不敷。正在海外商场拓展经过中，公司将面对各邦邦情的众样性、实用手艺准绳的区别性、对铁道需求的众变性等情景，公司不妨因为商场需求剖判失误、研发腐朽、不行适合外洋准绳和手艺条款等身分形成海外商场斥地腐朽的危机。同时，拓展海外商场不妨存正在的要紧危机囊括招牌及学问产权保卫、外地政事和经济场合、交易计谋、公法法例变动等，倘使上述身分发作对公司晦气的变动，将对公司海外商场的产物贩卖形成负面影响。

　　因为我邦铁道行业的特地性，公司轨道扣件编制等高铁工务工程产物的要紧客户之一为铁道创设方，大局限属于邦铁集团驾御的企业；陈说期内，公司向控股股东及其驾御企业、实践驾御人及其驾御企业相合贩卖金额离别为9,295.32万元、49,784.82万元，占贸易收入的比例离别为9.30%、49.79%。同时，因为铁科院集团正在铁道行业中的定位，公司从铁科院集团获取手艺授权、实行委托研发、采购粘改剂主题组分等质料；陈说期内，向控股股东及其驾御企业、实践驾御人及其驾御企业相合采购金额离别594.65万元、514.66万元，占采购总额的比例离别为0.94%、0.81%。

　　陈说期内，公司与控股股东及其驾御企业、实践驾御人及其驾御的企业发作的相合业务占比拟高，相合业务代价是依据商场化且平正合理的格式确定。另日若干系相合业务订价不服允，将对公司经贸易绩出现巨大晦气影响。

　　公司控股股东铁科院集团合计持有公司37.5%的股权，可能通过股东大会和董事会对公司实践驾御和巨大影响。为避免优点冲突，控股股东铁科院集团于2019年与公司就生意划分、职员等方面实行了一系列操纵以确保公司的独立性，但不行消除正在后期的筹备中控股股东通过行使外决权对公司的巨大筹备、人事计划等实行驾御进而影响其他股东优点的不妨性。

　　陈说期内，铁科轨道、铁科翼辰、铁科腾踊享用高新手艺企业15%的所得税优惠计谋，研发加计扣除亦对公司筹备功效出现影响。陈说期内，上述税收优惠计谋合计影响额为3，621.28万元，税收优惠占利润总额的比例为11.50%，如另日铁科轨道、铁科翼辰、铁科腾踊不再餍足高新手艺企业认定准绳或邦度研发加计扣除税收计谋调理将不妨对公司经贸易绩出现影响。

　　陈说期期末，公司应收账款账面价格为85,440.97万元，占活动资产比例为30.35%。倘使宏观经济地势下行，导致客户资金告急，呈现巨大应收账款不行收回的情景，将对公司财政情状和筹备功效出现晦气影响。其余，若巨大应收账款未能实时收回，将加添公司资金压力，导致公司计提的坏账预备延长，对公司经贸易绩出现晦气影响。

　　陈说期期末，存货账面价格为39,142.66万元，占期末活动资产的比重为13.91%。

　　公司项目中标后，依据订单情景提前操纵干系原质料采购；同时，因为公司产物必要发送到客户工程项目所正在地实行交付验收，产物验收具有必然的周期。若公司客户采购盘算呈现调理，交付周期延伸将不妨导致公司存货发作减值的危机。

　　铁道高端装置创制行业举动政府根底步骤创设的苛重构成局限，正在另日较长年华内仍将处于继续繁荣期。但倘使另日高铁行业繁荣计谋发作晦气变动或宏观经济延长水准低浸导致政府财务趋于告急，政府不妨裁汰对铁道创设项目标投资，商场需求发作晦气变动，行业比赛加剧，从而对公司的筹备情状和赢余材干出现巨大影响。

　　铁道高端装置创制行业是邦民经济的苛重财产，其投资要紧由政府实行主导，受邦度宏观计谋、经济运转周期的归纳影响，政府对铁道创设的加入计划取决于对我邦总体经济情景的预期、现有根底步骤操纵情景、政府融资渠道及财务支付材干以及各地域经济繁荣的计谋等干系计谋的变动。

　　1、手艺上风公司自建设往后，僵持科技立异为导向，已修造了高效的研发系统，并具备正在产物计划、创制和检测等方面的继续立异材干和冲破要害主题手艺的潜力；通过继续一贯的研发加入，公司操作了高铁扣件编制、高铁特地调理扣件编制、重载铁道扣件编制等众项自有主题手艺。

　　其余，公司研发核心具有理化机能、力学测试、光学衡量、3D打印等研发检测用修造，同时公司自决斥地修制了轨道布局根底研发、轨道减振机能评估、轮轨耦合振动测试以及缩尺轮轨合联尝试等轨道专用研发装置及试验平台，用于铁道轨道布局的编制筹议，为擢升产物操纵机能，保险产物安好安定奠定了根底，可缩短产物研发周期、鼓舞新产物立异斥地。

　　公司永远以商场需求为导向，正在手艺立异方面敷裕商量到我邦高寒、高温、滋润、众山等特地处境，有针对性地办理了分别操纵场景下高铁工务工程产物耐怠倦性、安定性、耐腐化性、绿色环保照料等方面需求，为高铁安好、安定运营并保险乘客舒坦性供应了坚实的手艺根底。同时，公司是邦内唯逐一家操作高铁特地调理扣件手艺的扣件编制集成商，该手艺确保高铁线道碰到道基工后浸降变形和低温冻胀等特地情景时，能正在短年华内危急克复线道平顺性。自有主题手艺正在坐蓐筹备中的操纵使得公司产物机能目标处于行业领先位置。

　　公司具有一支高本质、高学历、行业履历充分的研发部队。截至2023年6月30日，公司员工总数为538人，个中公司研发职员118名，占公司员工总数21.93%；个中筹议生及以上学历54人，占公司员工总数10.04%。公司大局限主题手艺职员有铁科院集团从事科研事务的体验，个中众名主题手艺职员主导了我邦具有自决学问产权的高铁、重载扣件编制手艺斥地事务，并到场了扣件编制手艺准绳的草拟事务。高本质、履历充分的人才部队是公司维系手艺立异的根基保险。

　　举动高铁工务工程产物供应商，经由十余年的繁荣，公司酿成了以高铁扣件编制为主题，同时囊括预应力钢丝及锚固板、铁道桥梁支座和工程质料等众种高铁工务工程产物构造，公司产物范畴已掩盖至轨道、桥梁和地道等众个高铁工务工程范畴。商量到我邦地区汜博，地舆处境众样化，正在东北苛寒地域、东南沿海浪湿地域、西南众山地域、西北干旱风沙地域等分别的操纵场景，公司均能供应相应的办理计划。同时，公司是目前邦内商场上唯逐一家高铁特地调理扣件编制供应商。充分的产物布局，使得公司产物掩盖范畴广，操纵场景众，更能餍足客户众样化的需求。

　　公司修造了扣件弹条全自愿化坐蓐线，自决研发了弹条定尺模具、弹条成型模具、扣件编制试验装置、弹条积放式淬火手艺、扣件编制迅速考验手法及考验装置，并应用坐蓐解决编制（MES）、质地正在线检测编制、能源解决编制、视频监控及条码解决编制等音讯化解决权谋，杀青了对产物坐蓐的全性命周期解决。依附一流的工艺创制水准、自愿化坐蓐材干、科学的质地解决系统，公司可能为客户供应优质的产物和手艺供职。