今天，中邦汽车流畅协会通告数据显示，9月宇宙二手车贸易量达179.44万辆，环比增加5.10%，同比增加8.20%，贸易金额为1104.66亿元；1至9月累计贸易量达1473.28万辆，同比增加3.63%，与同期比拟补充51.60万辆，累计贸易金额为9462.27亿元。正在策略援救、节日效应与墟市本身安排的众重影响下，二手车墟市外现出“量增价稳、布局优化、区域灵活”的踊跃稳步苏醒态势。

　　9月，邦内二手车墟市需求较上月告竣显明刷新。从策略与墟市境况来看，地方置换补贴策略的延续为消费者购车供应了不断援救，同时新车墟市鳞集的上市潮不但丰饶了汽车消费拣选，也间接为二手车墟市注入生机，酿成良性的墟市互动气氛。

　　中邦汽车流畅协会副秘书长郎学红正在月度景色明白会上吐露：“9月乘用车终端零售量估计达250万辆，略超墟市预期。这证明‘金九’成色齐备，以至有些‘超纲’。”

　　郎学红进一步吐露，虽然经销商库存预警指数仍为54.5%，处于隆替线个月消浸。“行业景心胸正正在稳步刷新。特别是9月下旬，众地车展迭加地方消费券，对销量拉动效应出格显明。”

　　据中邦汽车流畅协会音讯部副主任陆广智先容，9月前3周日均贸易量不断高于8月同期，全月贸易量最终定格正在179.44万辆。“这反应出消费者决心正正在逐渐复原，墟市内灵便力巩固。”

　　值适当心的是，9月二手车外迁比例达32.12%，转籍总量57.63万辆，同比增加18.40%。这解释宇宙二手车流畅成果不断晋升，跨区域贸易日益灵活，墟市一体化水平加深。

　　满堂墟市回暖，细分范围展现分裂显明。此中，MPV车型(众用处车型)成为最大亮点：9月贸易量达12.41万辆，环比增加9.12%，同比增加16.40%。根基型乘用车、SUV车型(运动型众用处汽车)、交叉型乘用车也均告竣正增加，但增速相对温和。

　　商用车同样展现强劲，载货车与客车贸易量别离同比增加15.84%和17.41%，成为拉动商用车墟市增加的中枢气力。

　　车龄布局变革也值得闭心。3至6年车龄仍是贸易主力，占比41.12%。但该区间占比环比、同比均有所下滑。与此同时，10年以上老旧车型占比达12.55%，同比晋升3.6%。

　　中邦汽车流畅协会音讯部副主任陆广智明白以为，9月份墟市进入古代的出卖旺季，车源需要相对充斥，二手车置换率有所晋升，墟市需乞降客流量均希望迎来好转。正在汽车墟市反内卷趋向鞭策下，新车削价幅度有所收窄，促销力度也趋于平缓，价值系统正正在逐渐走向安稳，这都为二手车墟市不断发扬营制一个优秀的外部境况。

　　值适当心的是，9月二手车均价未随贸易量同步上涨，而是外现出“量价分裂”特质。车商广泛选取“薄利疾转”战术，但均匀库存周期仍高达46天，资金占用本钱高企。

　　“而今新车鳞集上市，对二手车价值酿成压制，短期价值上涨动力不够。”陆广智坦言，“车源需要充斥是好事，但也加剧了价值竞赛。”

　　中邦汽车流畅协会工业调解办事委员会肖云飞正在解读9月二手车司理人指数时吐露：“9月份二手车司理人指数是47.7%，环比增加4.6个百分点，同比消浸1.7个百分点，反应出9月份二手车墟市景心胸较上月有所刷新，可是仍处正在不景气的区间。而今墟市虽现回暖迹象，但糊口压力还是较大，唯有精准独揽消费节点，优化库存与本钱担任，才干稳定来之不易的苏醒势头。”

　　面临寻事，郎学红倡导：“主机厂应针对价值倒挂紧张的车型，实时安排指引价或扩充‘一口价’策略；金融机构应正在旺季妥贴晋升经销商授信额度，保证其批售才气。”

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